¡Siente el poder de un motor Nitro! Los coches VRX Racing Nitro RC funcionan con un motor de combustión interna de alto rendimiento que ofrece un sonido rugiente y una velocidad extrema. Diseñados para los entusiastas que buscan una experiencia de conducción realista con una aceleración inigualable y un alcance de larga duración, nuestros coches nitro RC están disponibles en 1/8 escala y escala 1/10, ¡Te permite experimentar la emoción de las carreras de nivel profesional!
Los motores brillantes utilizan una bujía luminosa para el encendido y sobresalen a altas RPM (30.000-40.000) y potencia... Los motores de gas usan una bujía, enfatizando el alto par y los tiempos de carrera largos (hasta 1 hora/tanque)... Elija el brillo para la velocidad máxima/carreras; elija el gas para la resistencia/ataque... Nota: Los motores de gasolina son más silenciosos pero más grandes/más pesados.
El estado ideal es El humo delgado y azul claro, lo que indica una mezcla óptima de aire/combustible. El humo blanco espeso indica una mezcla rica: Gire finamente la HSN (aguja de alta velocidad) o La LSN (aguja de baja velocidad) en el sentido de las agujas del reloj. Ningún humo o humo negro indica una mezcla magra: Gire las agujas en sentido antihorario... Ajuste en incrementos ≤ 1/8 la prueba de giro y carretera después de los ajustes.
La rotura permite que el anillo del pistón se asiente correctamente contra la pared del cilindro, mejorando el sellado y la longevidad. Procedimiento principal: ① Use una mezcla rica (aceite extra de 5 10%). ② Retire las ruedas, motor inactivo descargado para 2 tanques. ③ Fundas intermitentes de velocidad media-baja (≤ 50% acelerador) para 3-5 tanques. ④ Enfríe, inspeccione la acumulación de carbono. Total ~ 1-2 horas. Consulte el manual.
Un % de nitrometano más alto (generalmente de 16% a 30%) aumenta la velocidad de combustión, aumentando significativamente la potencia y las RPM máximas, pero el costo del combustible aumenta (por ejemplo, 30% nitro de 3 veces el costo de 0%)... El alto nitro aumenta el desgaste del motor, requiriendo cambios de anillo de pistón más frecuentes... Los principiantes deben comenzar con ~ 20% nitro.
-Enchufe de Resplandor (Nitro) /Bujía (Gas): cuando el rendimiento Reemplace cae (~ cada 5-10 tanques).
-Filtro de aire de espuma: Limpie después de cada carrera, reemplace cada 10 tanques o después de condiciones polvorientas.
-Filtro de combustible: Reemplace cada 20 tanques.
-Zapatos de embrague: Reemplace si se desliza o se usa.
-Anillo de pistón: Nitro-Cada 15-20L de combustible; Gas-cada 50 horas.
-Rendimiento: tubo sintonizado (escape resonante) + combustible nitro 30% + embrague de aluminio ligero...
-Durabilidad: engranajes diferenciales de acero + Pines de bisagra endurecidos + bujes de dirección de metal...
⚠️ Advertencia: ¡El alto combustible nitro requiere una configuración de aguja más Rica!
Los kits RTR (Ready-To-Run) son muy recomendables para principiantes. Sugerencia: RH-1006 (SPRIT N1).
Solucionar problemas en orden:
① Glow plug/bujía defectuosa (reemplazar/probar).
② Línea de combustible obstruida (compruebe el filtro de combustible/carburador).
③ Ajustes de aguja incorrectos (restablezca los valores predeterminados de fábrica).
④ Baja compresión (reemplace el anillo de pistón desgastado).
⑤ Combustible de mala calidad (use combustible de marca de buena reputación).
