Prepárese para experimentar el pináculo del rendimiento RC con el VRX-1E Truggy de 1/8. Repleto de características potentes, El VRX-1E está diseñado para manejar cualquier desafío, ofreciendo una emocionante experiencia de ataque con cada unidad. Su sólida construcción y sus componentes de primer nivel garantizan que obtenga la confiabilidad y la potencia que necesita para conquistar cualquier terreno, todo sin sacrificar la calidad.
ESPECIFICACIONES
| RH811 VRX-1E | Pista de la rueda trasera: 359mm |
| Longitud total: 550mm | Relación de engranajes: 1:12.83 |
| Anchura total: 440mm | Diámetro de la rueda: 140mm |
| Altura: 205mm | Anchura de la rueda: 81mm |
| Distancia entre ejes: 365mm | Despacho de tierra: 42mm |
| Pista de la rueda delantera: 359mm | Peso: 4,5 kgs |
Prepárese para experimentar el pináculo del rendimiento RC con el VRX-1E Truggy de 1/8. Repleto de características potentes, El VRX-1E está diseñado para manejar cualquier desafío, ofreciendo una emocionante experiencia de ataque con cada unidad. Su sólida construcción y sus componentes de primer nivel garantizan que obtenga la confiabilidad y la potencia que necesita para conquistar cualquier terreno, todo sin sacrificar la calidad.
Con chasis reforzado, distancia entre ejes ajustable y embrague de zapatilla para una entrega de energía suave. Los amortiguadores de alto rendimiento, los diffs de engranajes metálicos conquistan cualquier terreno. Dirección de precisión, monturas de carrocería personalizables y motor con amortiguación de vibraciones que garantizan un rendimiento imparable.
Lipos dual de 7,4 V 3300mAH
Engranajes de acero mecanizados y engranajes de diferenciales sólidos
Barras de acero de metal delanteras/traseras
Cuerpo de policarbonato para protección de alto impacto
1 × 1/8 Truggy RTR-VRX-1E RH811
1 × Transmisor y Receptor Conjuntos
1 × cargador equilibrado
1 × Manual de instrucciones
2 × batería
4 x AAA Batería para el transmisor
Listo para funcionar con batería Lipo dual de 7,4 V 3300mAH
Sistema de radio de 2,4 GHz incluido
Potente rendimiento de protección contra impactos
Engranajes de acero mecanizados y engranajes de diferenciales sólidos
Tres diferenciales y sistema de tracción en las cuatro ruedas
Junta frontal universal y rodamientos totalmente de bolas
Chasis de aluminio anodizado ligero pero sólido
Motor sin escobillas duradero de alto rendimiento
120A sin escobillas ESC con termperatura y protección segura de la batería
El control de velocidad se puede programar con tarjeta programada (no incluida)
Sistema sin escobillas diseñado para batería Lipo de 7,4 V a 14,8 V
Llantas de rueda de buena calidad y neumáticos de banda de rodadura con clavados en cubos proporcionan un largo período de servicio.
Barras de acero de metal delanteras/traseras
Batería de diseño de una pieza/bandeja ESC con banda de gancho y bucle
Cuerpo de policarbonato para protección de alto impacto
Batería Lipo con protección de caja de plástico
Rodamientos de bolas | Rodamientos de bola completa | Altura del producto | 8,07 " (205mm) |
Batería | Socido por separado | Longitud del producto | 21,65"(550mm) |
Cuerpo | Polivinia/Cloruro Pre-pintado | Peso del producto | 9,92 lb (4,5 kg) |
Frenos | Inteqral con ESC | Anchura del producto | 17,32"(440mm) |
Cargador | Vendido por separado | Radio | Incluido |
Chasis | Alum | Receptor | Incluido |
Nivel de finalización | Listo para correr | Escala | 1/8 |
Tipo de conector | Enchufe en T | Servos | Incluido |
Tipo de unidad | Adelante/Freno/Reverso | Tipo de choque | Compuesto, lleno de 0 horas. Resortes de coilover |
Tren de transmisión | 4WD | Control de velocidad | Incluido |
Paso de engranaje | 0,6 MOD | Engranaje de espuela | 52T |
Compatibilidad LiPo | 2S x 2 piezas | Suspensión | Independiente |
Tamaño del motor | 3674 sin escobillas, 14 Turnos | Velocidad superior | 70 |
Tipo de motor | Sin escobillas | Tamaño del vehículo | Estándar |
Piñón | 14T | Tipo de vehículo | Truggy |
Tipo de potencia | Eléctrico | Distancia entre ejes | 14,37"(365mm) |
Hemos equipado a este potente Truggy con una placa de chasis hecha de aluminio que es más resistente, resistente a las colisiones. Dada la fuerte potencia del automóvil, hemos diseñado paneles de protección en ambos lados de la placa del chasis para proteger los componentes electrónicos internos y minimizar el daño por colisión en estas piezas. Permitir controlar libremente y no temer la destrucción de terrenos complejos.
Este vehículo 1/8 está equipado con un motor sin escobillas 3674 de alta potencia y un ESC de salida de 120A de alta corriente, capaz de ofrecer una potencia estable y robusta para un rendimiento de velocidad excepcional, haciéndolo adecuado para carreras y terrenos accidentados.
VRX-1E viene con amortiguadores ajustables llenos de aceite de gran calibre, ajustando la rigidez del amortiguador, optimiza el contacto de los neumáticos con el suelo, mejorando el agarre y el control, Durante giros o saltos de alta velocidad, el amortiguador evita el balanceo del cuerpo o la pérdida de control, manteniendo el equilibrio. Reducir las vibraciones del cuerpo y garantizar una conducción suave. Ya sea en pistas lisas o en terrenos accidentados, el amortiguador ayuda al automóvil a funcionar mejor en cualquier superficie.
Este neumáticos de goma tienen un fuerte agarre, ofrece suficiente agarre lateral durante las vueltas, evitando derrapes o pérdida de control. Asegura que el automóvil no se deslice durante la aceleración o el frenado a través de la fricción con el suelo. Mantiene la estabilidad del automóvil durante los recorridos o aterrizajes de alta velocidad después de los saltos.
La suspensión totalmente ajustable incluye, caída, inclinación, puntera, distancia entre ejes, etc., al ajustar la suspensión, los jugadores pueden optimizar el rendimiento de su automóvil según las condiciones de la pista y las necesidades de conducción, ajustar la suspensión para adaptarse a varias superficies (e.g., pistas lisas, terreno todoterreno). Absorbe eficazmente los golpes durante los saltos o el terreno accidentado, protegiendo el chasis y la electrónica. Optimiza el contacto de los neumáticos con el suelo para un mejor agarre y tracción.
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