Como fabricante profesional de coches modelo RC, Vrx Racing, sabemos que para cada entusiasta RC, la parte más emocionante de un automóvil nitro RC no es solo la velocidad, es el arte del ajuste del motor. Ya sea que esté conduciendo nuestra Nueva versión Nitro COBRA o la clásica serie RH1001, RH802, dominar el proceso correcto de ajuste del carburador es clave para mantener su corredor en el máximo rendimiento.
Hoy en día, estamos proporcionando una guía de ajuste de motores nitro completa y fácil de entender basada en diagramas de flujo de resolución de problemas estándar de la industria.
Antes de girar un destornillador, asegúrese de que se cumplan las siguientes condiciones fundamentales:
Configuración de fábrica: asegúrese de que el motor esté configurado con las especificaciones de fábrica.
Calentamiento: el motor debe estar caliente, incluido el chasis.
Inspeccionar piezas: Todas las piezas (líneas de combustible, escape, bujía luminosa) deben estar en funcionamiento.
Configuración inicial del carburador: abra el carburador a un espacio de 1mm a través del tornillo de ralentí.
Nota: La ociosidad aumenta con la rotación en el sentido de las agujas del reloj. La gama baja y alta mezcla el Richen con la rotación en sentido antihorario y se inclina hacia afuera con la rotación en el sentido de las agujas del reloj.
Encienda su motor Nitro VRX Racing y déjelo inactivo durante 1 minuto.
Si el motor NO está inactivo por minuto:
¿Se aceleró el motor antes de morir? Esto significa que está funcionando demasiado delgado. Ajuste la mezcla de gama baja en sentido contrario a las agujas del reloj 1/8 girar (RICO).
¿El motor se ralentizó y murió? Esto significa que es demasiado rico. Ajuste la mezcla de gama baja en el sentido de las agujas del reloj 1/8 girar (magra).
Si el motor permanece inactivo correctamente durante un minuto: Proceda al paso.
En un área clara y abierta, acelere a todo gas.
¿El motor se empantana o muere de repente? Ajuste la mezcla de alta gama en sentido contrario a las agujas del reloj 1/8 girar (RICO).
¿El motor muere repentinamente o pierde potencia? Mire de cerca el escape:
¿El humo es visible y azul? Ajuste la mezcla de alta gama en el sentido de las agujas del reloj 1/8 girar (magra).
Haga algunas vueltas calientes con su automóvil VRX Racing (como el RH1072 o RH1055) y verifique la temperatura del motor. Si bien las temperaturas ideales variarán según el fabricante, los estándares generales son:
¿Temporal del motor <210 °F? El motor funciona demasiado frío, lo que generalmente significa que es demasiado rico. Ajuste la mezcla de alta gama en el sentido de las agujas del reloj 1/8 girar (delgado), luego vuelva a correr vueltas calientes.
¿Temperatura del motor> 230 °F? El motor está funcionando demasiado caliente, lo que puede acortar la vida útil del motor. Ajuste la mezcla de alta gama en sentido contrario a las agujas del reloj 1/8 girar (RICA), luego vuelva a correr vueltas calientes.
Una vez que sus temperaturas sean estables (normalmente entre 210 ° F y 230 ° F), necesitamos ajustar el inactivo:
¿Las ruedas giran al ralentí? En caso afirmativo, el ralentí es demasiado alto. Ajuste el tornillo inactivo en sentido contrario a las agujas del reloj 1/8 girar (disminuir).
Reverenda el motor. ¿Se apagó la velocidad de inactividad? En caso afirmativo, ajuste el tornillo de ralentí en el sentido 1/8 las agujas del reloj (aumentar).
¿El motor muere cuando se aplican los frenos? En caso afirmativo, su inactividad es demasiado baja o su vinculación está desactiva. Ajuste el tornillo inactivo en el sentido de las agujas del reloj 1/8 girar (aumentar).
Cuando su automóvil esté inactivo sin problemas, acelera limpiamente sin atascar y mantiene una temperatura saludable, felicitaciones-¡El ajuste está completo! Nos dedicamos a proporcionarle coches RC de alta calidad y soporte técnico profesional.
